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每天红利10亿卢布!印度航空公司末尾寻求修改

  图:印度航空 摄影:拉上窗帘

  拉上窗帘/文

  印度航空卖身的故事又有更新了!昨天,印度当局决定,假设投资者要购置印度航空的话,最多只能持有49%的股分。这意味着,印度当局照样想保管印度航空“国有企业”的性质,以以避免到“载旗航空”的难堪。

  但这一规矩,无疑又让潜伏的投资者少了一成兴味。印度航空现在每天红利大年夜约十亿卢比,照此下去,六月底前假设找不到买家,再让人平易近大众继续背累赘,莫迪当局的选票可就费事了!

  印度航空在印度的位置与我国的“南航东航国航”三大年夜航加起来的总量相当。与中国一样,它也有过曾经的光辉。

  印度航空是世界上资格最老的航空公司之一,1932年由塔塔团体创办。与我国的“公私合营”同期,印度航空在1953年被当局接收。连同其它七家公司,被当局重组为Air India(印度航空)和Indian Airlines(印度人航空)两大年夜国有公司,辨别主打国际国际航空市场。

  图:印度靛蓝航空 摄影:拉上窗帘

  与中国一样,在垄断的年代,印度航空公司的日子很好过。但进入21世纪后,平易近营便宜航空兴起。在靛蓝航空和喷鼻料航空的追击下,印度两家公营航空溃不成军,只好在2007年吞并。

  然则,吞并以后除指导多了一倍以外,没甚么卵用。印度航空的运营丝毫不见起色,红利就像抹了神油的丁丁一样,一发而不成收拾!

  图:印度喷鼻料航空 摄影:拉上窗帘

  吞并后的印度航空公司现在有127架飞机,但员工人数将近14,000人。与我国国有企业的办理风格一样,吃闲饭的多,干正事的少。然则,为了不冤枉这些”公事员”,印度当局客岁在提出私有化计划的时分,请求投资者不得裁人,而且必须得由印度人出任CEO.

  印度这几年经济增加迅猛,成了世界上开展最快的国家。与我国一样,随着人平易近支出的提高,航空业十分红火。特别是靛蓝航空,现在一挥手就是三百架的订单,比中国前几年三大年夜国有公司加起来还要阔绰!

  靛蓝航空是一家便宜航空,现在曾经占据了印度航空市场的一半江山。靠着便宜的价格和准点的效劳,它将营业延长到了印度的每个角落。靛蓝航空也是世界上开展最快的航空公司,只用了十年时间,就将机队范围扩大到了200架!(以后255架)

  图:喷鼻料航空 摄影:拉上窗帘

  除靛蓝,印度还有喷鼻料航空和客岁开张的Jet Airways. 喷鼻料航空是靛蓝航空的潜伏竞争者。固然也正是它,提出了收买印度航空的意向。喷鼻料航空如何能拿出这么多钱呢……其实它眼前,是看好印度市场的大年夜金主:阿提哈德航空。

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